| Será que sabe tudo sobre o Alinhamento do Seu Carro? |
| Blog |
| Escrito por Administrator |
| Segunda, 20 Julho 2009 11:06 |
 Hoje, trazemos um tópico que para muitos nem sequer se lembram que existe. Estamos a falar do alinhamento automóvel, como o próprio nome diz, é o responsável por manter o carro “na linha” – sem que este se desloque para os lados, desde que se transite em piso regular. Então qual será o alinhamento adequado? Todos os carros têm um alinhamento distinto, isto porque são todos diferente. O alinhamento é especificado pelo fabricante do veículo, com o objectivo claro de oferecer maior eficiência de rolamento e melhor dirigibilidade. O que poderá acontecer para que o carro fique desalinhado? Com a utilização quotidiana do carro, é normal que possam ocorrer alterações no alinhamento inicial do seu carro. Essas alterações podem resultar por impacto, trepidação, compressão lateral e o desgaste dos componentes da suspensão, onde poderão comprometer o bom desempenho do veículo. Em caso de desalinhamento, o muito provável que ocorra o prematuro desgaste e irregular dos pneus, aumentando assim as despesas com o seu carro.  São quatro as variáveis que devem ser observadas durante o processo de alinhamento (convergência, divergência, cáster, câmber) e que deverá ser feito: 1 – A cada troca de pneus; 2 – Quando os pneus apresentarem desgaste excessivo na área da borda do pneu; 3 – Sempre que observe desgaste em forma de escamas na zona de rodagem do pneu; 4 – Sempre que observar um desequilibro face ao desgaste dos pneus, isto é, um maior do que o outro; 5 – Quando está a conduzir e notar trepidação das rodas dianteiras; 6 – Sempre que sentir o carro a vibrar, sem recurso à travagem; 7 – Sensação de volante duro; 8 – Quando o carro se deslocar para os lados quando o condutor soltar o volante; 9 – Quando efectuar uma travagem e o carro desviar a tragétória. Assim não se esqueça, quando sentir um destes sintomas, vá a um centro de alinhamento, para corrigir de imediato essa anomalia. Se o fizer está a poupar no desgaste do seu carro e está a aumentar a sua segurança. |
Pesquisa de Artigos
Gostou? Partilhe!
Últimas do Fórum
Artigos Mais Lidos
- Tudo sobre a Inspecção Automóvel
- Finalmente! Agora já sei quanto vale o meu Carro!
- Tudo Sobre - Legalizar Carros Importados
- Venda com Segurança
- Estado Promove o Abate das Empresas de Automoveis Usados
- Lutar contra a colocação do "Chip Electrónico".
- A importância da Internet
- Sabia que até os profissionais de automóveis usados são enganados?
- Os carros de 2009 com menor consumo
- Imposto sobre Carros Importados pode levar Portugal a Tribunal Europeu
Comentários
São pequenas grandes coisas que por vezes não sabemos e fazemos errado...
Continuem o bom trabalho que têm feito!
1 - quando há trepidação sentida no volante o problema não é alinhamento e sim BALANCEAMENTO das rodas.
2 - antes de alinhar, verificar a calibragem dos pneus, pois isso pode fazer o carro "puxar" para um dos lados e também ter a sensação de volante duro.
3 - fazer sempre o rodízio, invertendo a posição das rodas.