| Qual a Importância da Lubrificação do Motor do Seu Carro? |
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| Segunda, 20 Julho 2009 19:09 |
![]() Quando falamos de automóveis e nos seus componente, é inevitável que não se fale no seu motor. Podemos falar de por exemplo, do numero de cilindros, qual a disposição do motor, potência, binário, cavalos, consumo, são efectivamente muitos os assuntos que poderemos abordar. Contudo há um que normalmente descoroamos e até não damos relevo nenhum, estamos a falar da lubrificação do motor. O tema "Lubrificação" é sem dúvida um dos mais importantes de todo motor. Por ser demasiadamente importante, deverá ter sempre em conta que o nível de óleo deve estar sempre entre as marcas “Mín.” e “Máx” da vareta de medição. Verifique se o Cárter não se encontra amolgado, pois normalmente a bomba de óleo localiza-se nessa zona, nesta situação é aconselhável a rápida correcção do Cárter, pois a bomba de óleo pode não funcionar correctamente. Veja se a bomba de óleo tem condições de captar no cárter o óleo necessário e de que o lubrificante não atinge as partes superiores dos cilindros e câmaras de combustão do motor, respectivamente, ambos os casos de efeito totalmente indesejável. No primeiro caso. pode provocar danos ou mesmo a quebra do motor; no segundo , por carbonização excessiva, que ocasiona o batimento falso e a respectiva perda de rendimento. Leia o manual que o construtor faculta, fique atento às suas recomendações, às especificações do óleo e aos prazos recomendados para sua troca. No entanto há condicionantes que podem alterar essas recomendações. O tipo de utilização que se dá é a mais importante dessas condicionantes, por exemplo, se o carro for utilizado em distância curtas, menos de 10 quilómetros, circular em marcha-lenta a maior grande parte do tempo, circular em ambientes extremamente empoeirados, circular constantemente em cidade no meio do trânsito e no conhecido pára-arranca e se for usado para rebocar ou carregar cargas pesadas, o momento para efectuar a troca de óleo deve ser reduzido para 50%, quer em quilometragem, quer em tempo. É de extrema importância também o filtro de óleo. Este destina-se a filtrar e reter as mais diversas impurezas, que de outra forma iriam entrar na circulação do motor, reduzindo consideravelmente a sua vida útil. Deve também seguir as instruções do fabricante quanto às características que o filtro de óleo deverá ter e quais os prazos para a sua troca. Normalmente, deverá ser substituído na primeira troca de óleo e depois a cada duas. ![]() Mas as funções do óleo no motor vão um pouco mais longe. Pensamos que a função do óleo no motor será a de reduzir o atrito e o desgaste dos pistões e outras peças móveis, mas não só. O óleo serve também para evitar o escapamento dos gases quentes a alta pressão, dissipar o calor da zonas quentes para o ar, através do Cárter, diminuir a corrosão e absorver alguns dos resíduos nocivos da combustão. O óleo encontra-se no Cárter, na parte inferior do motor, é enviado por uma bomba para os apoios principais através de um filtro. Por sua vez a bomba impulsiona normalmente vários litros de óleo por minuto. A partir dos apoios principais do motor, o óleo avança através dos orifícios de alimentação ou canais, para passagens abertas no virabrequim e para os apoios (bronzinas, ou capas) das cabeças das bielas. Lubrificados por aspersão de óleo que sai pelos lados dos apoios e é dispersado pela rotação da árvore de manivelas são as paredes dos cilindros e as buchas dos pinos dos pistões. O excesso de óleo é retirado dos cilindros pelos segmentos ou pelos anéis raspadores existentes nos pistões e volta para o Cárter. Um desvio do circuito principal alimenta cada um dos apoios da árvore de comando. Na grande maioria dos motores com válvulas na cabeça, existe um outro desvio que conduz o óleo aos apoios do eixo dos balancins. Depois o óleo volta para o Cárter, onde o excesso de calor é dissipado no ar. |
Comentários
Só lhe queria dizer que vamos começar a debater este tópico no fórum.
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António Silva